Mục lục
- Phốt xe nâng tay là gì và vai trò quan trọng trong hệ thống thủy lực
- Dấu hiệu nhận biết phốt xe nâng tay đã đến lúc phải thay mới
- Các loại phốt xe nâng tay và cách chọn đúng bộ phốt
- Hướng dẫn thay phốt xe nâng tay tại nhà chi tiết trong 7 bước
- Mua phốt xe nâng tay ở đâu và cần lưu ý gì
- Những lỗi thường gặp sau khi thay phốt và cách khắc phục triệt để
- Bảo dưỡng để bộ phốt mới dùng được lâu
- Câu hỏi thường gặp về phốt xe nâng tay
- 1. Phốt xe nâng tay bao nhiêu tiền một bộ?
- 2. Thay phốt xe nâng tay mất bao lâu thời gian?
- 3. Tôi có thể dùng dầu động cơ thay cho dầu thủy lực được không?
- 4. Tại sao xe mới thay phốt xong bơm vẫn không lên hàng?
- 5. Có cần phải mài ty ben mỗi khi thay phốt không?
- 6. Bao lâu thì nên kiểm tra dầu và phốt xe nâng tay?
- 7. ICD Việt Nam có chính sách gì cho xe nâng?
- Liên hệ tư vấn kỹ thuật xe nâng tay
- Nguồn tham khảo
Nội dung được ICD xem xét và cập nhật - Tuần 45/2026
Phốt (phớt) xe nâng tay là bộ gioăng cao su và nhựa làm kín cụm bơm thủy lực: phốt ben trên ty ben lớn, phốt bơm trên ty bơm nhỏ, phốt bụi ở cổ ty và các vòng O-ring trong van. Phốt mòn thì dầu rỉ ở cổ ty, càng tự tụt hoặc bơm không lên; cách xử lý là thay cả bộ phốt đúng model, châm dầu thủy lực mới rồi xả khí. Với xe nâng tay Xilin, hướng dẫn sử dụng khuyên dùng dầu thủy lực chống mài mòn loại 46# và kiểm tra dầu mỗi 3 tháng.
Tóm tắt nội dung chính
- Phốt xe nâng tay (hay phớt xe nâng tay) là bộ phận gioăng làm kín hệ thống bơm thủy lực, giữ áp suất dầu để càng nâng được pallet nặng hàng tấn.
- Khi phốt hỏng, xe sẽ xuất hiện các dấu hiệu như rò rỉ dầu, tụt ben hoặc bơm không lên.
- Bài viết này đi qua cấu tạo bộ phốt, cách chẩn đoán phốt hỏng, cách chọn đúng bộ phốt, quy trình 7 bước thay phốt và những lỗi hay gặp sau khi thay.
- Phần cuối là cách bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bộ phốt mới dùng được lâu.
Phốt xe nâng tay là gì và vai trò quan trọng trong hệ thống thủy lực
Phốt xe nâng tay hay còn gọi là gioăng phốt thủy lực, là các vòng cao su hoặc nhựa tổng hợp được lắp đặt bên trong cụm bơm và ty ben của xe nâng tay Xilin. Nhiệm vụ cốt lõi của chúng là làm kín, ngăn không cho dầu thủy lực thoát ra ngoài và ngăn không cho không khí hoặc bụi bẩn lọt vào bên trong khoang chứa.
Hệ thống thủy lực của xe nâng tay hoạt động dựa trên nguyên lý truyền áp suất chất lỏng. Khi bạn ấn tay cầm, piston bơm nhỏ nén dầu qua van một chiều sang xy lanh lớn và đẩy ty ben lên, kéo theo càng xe. Vì tiết diện ty ben lớn hơn nhiều lần piston bơm, lực tay người được nhân lên đủ để nâng pallet nặng hàng tấn. Toàn bộ lực đó chỉ được giữ lại nhờ các vòng phốt: chỉ cần một vòng hở là áp suất thất thoát và càng xe không giữ được hàng.
Về cấu tạo, một bộ phốt xe nâng tay tiêu chuẩn bao gồm nhiều chi tiết phối hợp với nhau. Phốt bụi là vòng ngoài cùng ngăn chặn cát đá, bụi bẩn bám vào ty ben làm xước xi lanh. Phốt ben hay phốt chính là chi tiết chịu áp lực dầu trực tiếp. Các vòng O-ring hay sin phốt có nhiệm vụ làm kín các khớp nối ren và đầu chặn. Việc hiểu rõ từng chi tiết sẽ giúp bạn mua đúng loại linh kiện khi cần thay thế.
Trong bộ phốt bán lẻ, các chi tiết này thường được đóng chung thành một gói gọi là bộ seal kit, đếm theo vị trí lắp chứ không theo hình dạng. Khi thay, nên thay cả bộ một lần: phốt cùng tuổi, cùng chịu một loại dầu thì mòn gần như cùng lúc, thay riêng một vòng hỏng thường chỉ kéo dài thêm ít tuần trước khi vòng bên cạnh rỉ tiếp.
Dấu hiệu nhận biết phốt xe nâng tay đã đến lúc phải thay mới
Bạn không cần phải là một thợ sửa chữa chuyên nghiệp mới có thể nhận ra khi nào bộ phốt của xe gặp vấn đề. Chỉ cần quan sát các biểu hiện thực tế trong quá trình làm việc, bạn có thể khoanh vùng được vị trí hỏng.
Dấu hiệu rõ ràng nhất là hiện tượng rò rỉ dầu. Nếu bạn thấy dầu thủy lực thấm ra ở cổ ty ben hoặc chảy thành dòng dưới gầm cụm bơm, nhiều khả năng phốt bụi và phốt ben đã bị mòn hoặc rách. Khi dầu thất thoát, hệ thống sẽ thiếu hụt môi chất để truyền lực, dẫn đến tình trạng bơm rất nặng nhưng càng xe không nhích lên được bao nhiêu.
Một lỗi cực kỳ khó chịu khác là hiện tượng tụt ben. Khi bạn đã nâng hàng lên cao, nhưng chỉ sau vài phút càng xe tự động hạ thấp xuống dù bạn không bóp cần xả. Đây là dấu hiệu sin phốt bên trong van xả hoặc phốt piston chính đã bị hở, khiến dầu bị chảy ngược về khoang chứa thay vì được giữ lại để duy trì áp suất. Ngoài ra, nếu trong quá trình nâng bạn nghe thấy tiếng kêu rít hoặc xe bị rung lắc mạnh, đó có thể là do không khí đã lọt qua khe hở của phốt bị hỏng đi vào hệ thống.
Bảng chẩn đoán hư hỏng phốt xe nâng tay:
| Dấu hiệu thực tế | Nguyên nhân kỹ thuật | Mức độ xử lý |
|---|---|---|
| Dầu chảy ở cổ ty ben | Phốt bụi hoặc phốt ben bị rách | Cần thay ngay |
| Nâng hàng lên rồi tự tụt xuống | Hỏng sin phốt van xả hoặc phốt piston | Cần thay ngay |
| Bơm tay nhẹ tênh, không lên | Phốt piston bị hở hoàn toàn hoặc mất dầu | Kiểm tra dầu và phốt |
| Càng nâng lên bị giật, rung | Có không khí lọt vào hệ thống qua phốt | Xả gió và thay phốt |
| Tay bơm không tự đàn hồi về | Lò xo bơm hoặc phốt chặn bị kẹt | Vệ sinh và thay phốt |
Các loại phốt xe nâng tay và cách chọn đúng bộ phốt
Không có một bộ phốt nào dùng chung cho tất cả các loại xe. Việc chọn mua đúng kích thước là yếu tố sống còn để đảm bảo xe không bị rò rỉ sau khi lắp đặt. Kích thước phốt đi theo đường kính ty ben, đường kính piston bơm và biên dạng rãnh của từng cụm bơm, nên hai xe cùng tải trọng nhưng khác hãng, khác đời vẫn có thể dùng bộ phốt khác nhau.
Phân loại theo loại xe, chúng ta có bộ phốt cho xe nâng tay thấp và bộ phốt cho xe nâng tay cao. Xe nâng tay cao có xy lanh nâng khung dài hơn hẳn để đưa hàng lên độ cao 1,5-2,5 m, nên bộ phốt cũng là một loại riêng, không lấy phốt xe tay thấp lắp thay được.
Ngay trong cùng một hãng, cụm bơm cũng khác nhau theo dòng. Với xe nâng tay Xilin do ICD Việt Nam phân phối, dòng BF-III dùng bơm đúc liền khối và có van quá tải, dòng DF-III và DB dùng cụm bơm khác, dòng WB 5 tấn có chức năng nâng nhanh khi tải dưới 600 kg. Vì vậy khi hỏi mua phốt, thông tin quan trọng nhất là đúng model xe, không phải chỉ tải trọng.
| Thông tin cần có | Lấy ở đâu | Vì sao cần |
|---|---|---|
| Hãng và model xe (vd Xilin DF-III, BF-III) | Nhãn trên thân xe hoặc cụm bơm | Mỗi dòng có cụm bơm và bộ phốt riêng |
| Tải trọng định mức | Nhãn xe (vd 2.500 kg, 3.000 kg) | Cùng model, bản tải khác có thể khác xy lanh |
| Đường kính ty ben, ty bơm | Đo bằng thước kẹp sau khi tháo | Đối chiếu khi mua phốt rời không có mã |
| Số in trên phốt cũ | Dập nổi trên mặt phốt | Cách nhanh nhất để mua đúng cỡ |
| Ảnh cụm bơm và phốt cũ | Chụp trước khi tháo, sau khi tháo | Người bán đối chiếu biên dạng rãnh |
Một mẹo nhỏ nhưng tiết kiệm nhiều công: chụp ảnh từng vòng phốt theo đúng thứ tự trước khi gỡ, và giữ lại phốt cũ cho tới khi xe chạy ổn. Nếu bộ mới thiếu hoặc lệch một vòng, bạn còn mẫu để đối chiếu thay vì phải đoán.
Các con số của Xilin ở phần trên cũng là cách kiểm tra nhanh sau khi thay phốt: xe DF-III bơm khoảng 10 lần mà càng không đi hết hành trình khoảng 115 mm, hoặc mỗi lần bơm càng nhích rất ít, thì bộ phốt bơm hoặc van một chiều chưa kín.
Vật liệu phốt và độ tương thích với dầu thủy lực
Phốt xe nâng tay phần lớn làm từ cao su nitrile (NBR) hoặc polyurethane (PU), là những vật liệu chịu được dầu thủy lực gốc khoáng. Điểm cần nhớ khi mua phốt thay thế là vật liệu phải hợp với loại dầu đang dùng: cao su EPDM chịu nước và hơi nước tốt nhưng trương nở trong dầu khoáng, nên lắp nhầm phốt EPDM vào bơm dầu khoáng là phốt hỏng rất nhanh.
| Vật liệu phốt | Với dầu thủy lực gốc khoáng | Ghi chú khi chọn |
|---|---|---|
| NBR (cao su nitrile) | Chịu được | Phổ biến nhất trong bộ phốt xe nâng tay |
| HNBR (NBR đã hydro hóa) | Chịu được | Bền nhiệt và bền mài mòn hơn NBR |
| FKM (Viton) | Chịu được | Dùng khi môi trường có hóa chất, nhiệt cao |
| PU (polyurethane) | Chịu được | Hay dùng cho phốt ty, chịu mài mòn tốt |
| PTFE (Teflon) | Chịu được | Ma sát thấp, thường làm vòng chống đùn |
| EPDM | Không phù hợp, trương nở | Chỉ dùng cho dầu phanh gốc glycol, nước |
Hướng dẫn thay phốt xe nâng tay tại nhà chi tiết trong 7 bước
Để tự thay phốt tại nhà, bạn cần chuẩn bị một số công cụ cơ bản bao gồm: bộ cờ lê, kìm mỏ nhọn, tua vít dẹt mảnh, búa cao su, bộ lục giác, chậu hứng dầu cũ, giẻ sạch không xơ, bộ phốt mới đúng model và một can dầu thủy lực mới. Với xe nâng tay Xilin, hướng dẫn sử dụng của hãng khuyên dùng dầu thủy lực chống mài mòn loại 46#, tổng lượng dầu trong cụm bơm chỉ khoảng 0,41 lít với dòng xe được mô tả trong tài liệu, nên một can nhỏ là đủ.
Bước 1: Xả dầu cũ và tháo cụm bơm thủy lực
Bạn cần kê xe chắc chắn trên mặt phẳng, tránh việc xe đổ bất ngờ. Bóp cần xả để hạ càng xuống mức thấp nhất. Tháo dây xích điều khiển van xả khỏi cò xả, rồi tháo tay cầm và các chốt định vị cụm bơm vào khung xe.
Sau đó, dốc ngược cụm bơm để xả toàn bộ dầu thủy lực cũ ra một chiếc chậu. Lưu ý dầu cũ thường chứa mạt kim loại và bụi bẩn, tuyệt đối không nên tái sử dụng.
Bước 2: Tháo rời ty ben và piston
Sử dụng kìm hoặc tua vít để tháo các phe cài bảo vệ. Rút ty ben chính và piston bơm ra khỏi xi lanh. Đây là bước quan trọng, bạn cần thực hiện nhẹ tay để tránh làm xước bề mặt lòng xi lanh.
Bước 3: Kiểm tra và xử lý ty ben
Sau khi tháo ra, hãy dùng khăn sạch lau khô ty ben. Kiểm tra xem bề mặt có vết xước sâu hay vết rỉ sét nào không. Nếu ty ben bị xước, dù bạn có thay phốt mới thì dầu vẫn sẽ rò rỉ qua vết xước đó. Trường hợp xước nhẹ, bạn có thể dùng giấy nhám mịn mài bóng lại bề mặt. Nếu xước quá sâu hoặc bị cong, bạn bắt buộc phải thay ty ben mới cùng với phốt.
Bước 4: Tháo bỏ bộ gioăng phốt cũ
Sử dụng tua vít dẹt mảnh hoặc dụng cụ lấy phốt để nạy các vòng phốt cũ ra khỏi rãnh. Phốt cũ sau thời gian dài sử dụng thường bị chai cứng hoặc bẹp. Hãy chú ý ghi nhớ thứ tự và hướng lắp của từng vòng phốt (mặt môi phốt hướng về phía nào) để khi lắp phốt mới không bị ngược.
Bước 5: Lắp đặt bộ phốt mới
Vệ sinh thật sạch các rãnh lắp phốt, lau khô bằng giẻ không xơ. Bôi một lớp mỏng dầu thủy lực sạch hoặc mỡ chuyên dụng lên bộ phốt mới để tăng độ trơn. Khéo léo lồng phốt vào các rãnh, đúng chiều môi phốt đã ghi ở bước 4. Với các vòng phốt cứng, hãy ấn từ từ quanh chu vi bằng ngón tay hoặc dụng cụ đầu tù, tránh dùng mũi tua vít sắc vì một vết cắt nhỏ trên môi phốt cũng đủ làm rỉ dầu.
Bước 6: Lắp ráp lại hệ thống
Đưa piston và ty ben trở lại xi lanh. Lắp lại các phe cài, lò xo và tay cầm điều khiển, nhớ xỏ dây xích qua lỗ trên chốt tay bơm để lẫy điều khiển van xả được. Hãy đảm bảo mọi chi tiết được lắp khít và không có dị vật lọt vào bên trong cụm bơm. Vặn nắp bơm vừa chặt tay; siết quá mạnh có thể làm biến dạng vòng phốt ở nắp.
Bước 7: Châm dầu thủy lực và xả gió
Mở nút châm dầu và châm dầu thủy lực mới tới mức quy định của cụm bơm, thường là ngang miệng lỗ châm. Một lưu ý cực kỳ quan trọng là phải xả gió: theo hướng dẫn Xilin, gạt lẫy trên tay cầm về vị trí hạ rồi bơm tay cầm lên xuống vài lần để đẩy khí ra khỏi hệ thống. Cuối cùng, hãy thử nâng một pallet hàng trong tải trọng cho phép, đánh dấu vị trí ty ben và để yên vài phút; ty không tụt, cụm bơm không rỉ dầu là đạt.
Mua phốt xe nâng tay ở đâu và cần lưu ý gì
Giá một bộ phốt xe nâng tay khá đa dạng, tùy thuộc vào model xe, loại xe tay thấp hay tay cao và nguồn gốc xuất xứ, nên cách đúng là hỏi giá theo model thay vì so giá chung chung. Bộ phốt của xe nâng tay cao hoặc xe nâng điện có nhiều chi tiết hơn và thường đắt hơn bộ của xe tay thấp.
Nếu bạn muốn mua linh kiện trực tiếp để về tự thay, có thể tìm tới các cửa hàng phụ tùng xe nâng, đại lý thiết bị nâng hạ hoặc đặt trên sàn thương mại điện tử. Khi mua online, bạn cần đo chính xác đường kính ty ben bằng thước kẹp và gửi kèm ảnh phốt cũ để tránh việc mua nhầm kích thước không lắp vừa.
Bảng so sánh nơi mua phốt xe nâng tay:
| Địa điểm mua | Ưu điểm | Nhược điểm |
|---|---|---|
| Cửa hàng phụ tùng, thiết bị nâng hạ | Có hàng ngay, được xem trực tiếp | Phải đi lại, dễ mua nhầm hàng nhái |
| Sàn thương mại điện tử | Giá rẻ, giao hàng tận nhà | Khó kiểm tra chất lượng, hay nhầm cỡ |
| Đại lý phân phối đúng hãng xe | Đúng bộ theo model, tư vấn kỹ thuật tốt | Giá thường cao hơn mặt bằng chung |
Với xe nâng tay Xilin do ICD Việt Nam phân phối, bạn có thể gửi model xe, tải trọng và ảnh nhãn trên thân xe cho đội ngũ ICD Việt Nam để được tư vấn hướng xử lý phù hợp.
Cách nhận biết bộ phốt kém chất lượng
Không có phép thử tại nhà nào thay được hàng có nguồn gốc rõ ràng, nhưng vài dấu hiệu sau giúp loại bớt hàng kém: mép phốt gồ ghề hoặc còn bavia khuôn, bề mặt cao su lốm đốm không đều màu, kích thước và số in trên phốt không khớp với phốt cũ, bộ phốt thiếu vòng so với số rãnh trên cụm bơm. Gặp một trong các dấu hiệu này, đừng lắp thử; một bộ phốt rẻ hỏng sau vài tuần sẽ tốn thêm một lần tháo bơm và một can dầu.
Những lỗi thường gặp sau khi thay phốt và cách khắc phục triệt để
Rất nhiều trường hợp sau khi thay phốt mới xe vẫn bị chảy dầu hoặc bơm không lên. Điều này thường đến từ sai sót trong quá trình lắp đặt chứ không phải do bộ phốt.
Lỗi phổ biến nhất là lắp ngược môi phốt. Phốt thủy lực chỉ kín theo một chiều: môi phốt (phần khuyết) luôn phải hướng về phía có áp lực dầu để khi áp suất tăng lên, môi phốt sẽ nở ra bám chặt vào thành xi lanh. Nếu lắp ngược, phốt sẽ bị xì ngay khi có tải.
Lỗi thứ hai là do không vệ sinh sạch sẽ. Một hạt cát nhỏ hoặc mạt kim loại từ dầu cũ lọt vào rãnh phốt cũng có thể làm rách gioăng cao su chỉ sau vài lần bơm. Hãy lau ty ben và rãnh bằng vải không xơ thấm dầu thủy lực sạch trước khi lắp.
Lỗi thứ ba là chưa xả hết khí. Nếu xe bơm lên bị giật hoặc bồng bềnh, nguyên nhân chính là trong cụm bơm còn khí. Hãy làm lại thao tác xả khí như hướng dẫn ở bước 7: gạt lẫy về vị trí hạ và bơm vài lần.
Lỗi thứ tư hay gặp với người tự làm lần đầu là lắp thiếu viên bi hoặc lò xo của van một chiều bên trong cụm bơm. Khi đó bơm bao nhiêu càng cũng không lên, dù phốt mới hoàn toàn. Hãy kiểm tra lại quy trình tháo lắp xem có thừa linh kiện nào không.
Bảo dưỡng để bộ phốt mới dùng được lâu
Phốt bền hay không phụ thuộc nhiều vào cách dùng xe hằng ngày hơn là vào bộ phốt. Hướng dẫn sử dụng xe nâng tay Xilin đưa ra một nhịp bảo dưỡng đơn giản mà bất kỳ kho nào cũng làm được:
- Hằng ngày: kiểm tra bánh xe, trục bánh, gỡ chỉ, dây đai, giẻ quấn vào bánh trước ca.
- Sau ca: hạ càng xuống thấp nhất để ty ben thụt hết vào xy lanh, phốt bụi không phải gạt bụi bám lâu ngày trên ty.
- Hằng tháng: bôi trơn các khớp, chốt và ổ bánh theo hướng dẫn.
- Mỗi 3 tháng: kiểm tra mức dầu thủy lực, châm thêm dầu 46# nếu thiếu.
Ngoài nhịp bảo dưỡng, hai thói quen làm phốt hỏng sớm nhất là nâng quá tải và nâng lệch tâm. Pallet vượt tải trọng ghi trên nhãn đẩy áp suất trong xy lanh vượt mức thiết kế; dòng BF-III có van quá tải để chặn trường hợp này, còn các dòng khác thì phụ thuộc vào người vận hành. Nâng pallet bằng một càng hoặc hàng dồn về một phía làm ty ben chịu lực lệch, mòn phốt không đều.
Câu hỏi thường gặp về phốt xe nâng tay
1. Phốt xe nâng tay bao nhiêu tiền một bộ?
Giá phụ thuộc model xe, loại xe tay thấp hay tay cao và nguồn gốc bộ phốt. Bộ phốt của xe nâng tay cao hoặc xe nâng điện có nhiều chi tiết hơn nên thường đắt hơn xe tay thấp. Cách nhanh nhất để có giá đúng là gửi model xe và ảnh phốt cũ cho nơi bán.
2. Thay phốt xe nâng tay mất bao lâu thời gian?
Phần lớn thời gian nằm ở khâu tháo cụm bơm, làm sạch rãnh và xả khí, nên người làm lần đầu sẽ mất lâu hơn đáng kể so với thợ quen tay. Hãy dành đủ thời gian cho bước làm sạch và kiểm tra ty ben, vì làm vội ở hai bước này là lý do phổ biến khiến phải tháo lại.
3. Tôi có thể dùng dầu động cơ thay cho dầu thủy lực được không?
Không nên. Dầu động cơ có độ nhớt và phụ gia khác dầu thủy lực, có thể làm phốt trương nở hoặc chai cứng và làm bơm hoạt động không ổn định. Với xe nâng tay Xilin, hãng khuyên dùng dầu thủy lực chống mài mòn loại 46#.
4. Tại sao xe mới thay phốt xong bơm vẫn không lên hàng?
Có hai khả năng thường gặp: một là bạn chưa xả khí hệ thống, hai là bạn lắp thiếu viên bi của van một chiều bên trong cụm bơm. Hãy xả khí bằng cách gạt lẫy về vị trí hạ rồi bơm vài lần, sau đó kiểm tra lại quy trình tháo lắp xem có thừa linh kiện nào không.
5. Có cần phải mài ty ben mỗi khi thay phốt không?
Chỉ mài khi ty ben có dấu hiệu xước nhẹ hoặc rỉ sét bám mặt ngoài. Nếu ty ben láng bóng, bạn chỉ cần lau sạch bằng dầu là có thể lắp phốt mới vào ngay. Ty xước sâu hoặc cong thì phải thay ty mới.
6. Bao lâu thì nên kiểm tra dầu và phốt xe nâng tay?
Theo hướng dẫn sử dụng xe nâng tay Xilin, kiểm tra mức dầu thủy lực mỗi 3 tháng, kiểm tra bánh xe hằng ngày và bôi trơn hằng tháng. Thấy vết dầu quanh cổ ty hoặc càng tự tụt thì kiểm tra phốt ngay, không chờ tới kỳ.
7. ICD Việt Nam có chính sách gì cho xe nâng?
ICD Việt Nam phân phối xe nâng Xilin (Ningbo Ruyi) tại Việt Nam, bảo hành 12 tháng. Điều kiện giao hàng và hỗ trợ kỹ thuật được báo cụ thể khi đặt hàng.
Liên hệ tư vấn kỹ thuật xe nâng tay
Nếu bạn đang gặp khó khăn trong việc xác định kích thước phốt hoặc cần tư vấn về các lỗi thủy lực phức tạp hơn, đừng ngần ngại liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của ICD Việt Nam.
Hotline: 0983 797 186 | 090 345 9186 | 090 5859 186
Zalo: icdvietnam | Email: sales@icdvietnam.com.vn
Giao nội thành Hà Nội, TP.HCM trong 1-3 ngày làm việc theo chính sách vận chuyển của ICD Việt Nam.
Tham khảo sản phẩm liên quan: xem ngay Xe nâng tay thấp ICD BF-III 2,5 tấn, bơm đúc liền, van quá tải, tốc độ hạ điều khiển được, do ICD Việt Nam phân phối.
Nguồn tham khảo
- Thông số các dòng DB, DF-III, BF-III, WB (độ cao càng, số lần bơm, van quá tải): Ningbo Ruyi (Xilin), Hand Pallet Truck.
- Hướng dẫn sử dụng xe nâng tay Xilin (Ningbo Ruyi): loại dầu thủy lực 46#, lượng dầu, cách xả khí, lịch kiểm tra hằng ngày, hằng tháng, 3 tháng.
- Parker Hannifin, Parker O-Ring Handbook ORD 5700: độ tương thích của NBR, HNBR, FKM, EPDM với dầu thủy lực gốc khoáng.
- ISO 3691-5:2014 Industrial trucks, Safety requirements and verification, Part 5: Pedestrian-propelled trucks: ISO.
