Mục lục
Nội dung được ICD xem xét và cập nhật – Tuần 24/2026
VGM (Verified Gross Mass) là trọng lượng toàn bộ container đã được xác minh, gồm hàng hóa, vật liệu chèn lót và vỏ container rỗng (tare). Theo Công ước an toàn SOLAS (hiệu lực từ 01/7/2016), chủ hàng bắt buộc phải khai VGM cho hãng tàu trước khi container được xếp lên tàu – không có VGM thì container không được xếp.
Vì sao có quy định VGM?
Khai sai trọng lượng container từng gây nhiều tai nạn: sập chồng container, nghiêng tàu, sập cẩu, mất an toàn xếp dỡ. SOLAS yêu cầu VGM để hãng tàu xếp container đúng vị trí theo trọng lượng thật, đảm bảo ổn định tàu và an toàn cảng. VGM là trách nhiệm pháp lý của shipper (người gửi hàng ghi trên vận đơn).
2 phương pháp xác định VGM
| Phương pháp | Cách làm | Phù hợp |
|---|---|---|
| Phương pháp 1 | Cân nguyên container đã đóng hàng bằng cân kiểm định | Có trạm cân, hàng đã đóng xong |
| Phương pháp 2 | Cộng trọng lượng từng kiện + chèn lót + tare vỏ container | Biết rõ trọng lượng từng kiện và tare container |
Công thức VGM
VGM thực chất là trọng lượng tổng (gross) đã xác minh của cả container: VGM = trọng lượng hàng + vật liệu chèn lót + tare vỏ container. Tare của vỏ container ghi sẵn trên cửa (vd container 20 feet ~2.300 kg). Vì vậy phải nắm rõ trọng lượng tịnh hàng, bao bì, chèn lót và tare container thì mới khai VGM chính xác.
Quy trình và thời hạn
Shipper xác định VGM (PP1 hoặc PP2), gửi số liệu cho hãng tàu trước thời hạn cut-off VGM (thường sớm hơn cut-off hàng). Hãng tàu dùng VGM để lập sơ đồ xếp tàu (stowage plan). Khai trễ hoặc sai có thể khiến container bị rớt chuyến hoặc phải cân lại tốn phí.
VGM, gross và tare
Khai đúng VGM dựa trên việc cân và ghi nhận trọng lượng từng pallet/kiện chính xác. ICD cung cấp pallet, thùng nhựa và vật tư đóng gói giúp kiểm soát trọng lượng kiện hàng khi đóng container – cơ sở để tính VGM theo phương pháp 2 nhanh và chính xác.
Tìm hiểu thêm về pallet gỗ
Bài tổng quan của chủ đề
Các bài phân tích chuyên sâu
| › Kích thước pallet gỗ tiêu chuẩn | › Tiêu chuẩn ISPM-15 là gì? |
| › Pallet gỗ và tiêu chuẩn quốc tế | › Hun trùng pallet gỗ là gì? |
| › Pallet gỗ xuất khẩu | › Block pallet và stringer pallet |
Câu hỏi thường gặp
VGM là gì?
Là trọng lượng toàn bộ container đã xác minh (hàng + chèn lót + vỏ container), bắt buộc khai cho hãng tàu trước khi xếp lên tàu theo Công ước SOLAS.
Vì sao phải khai VGM?
Để hãng tàu xếp container đúng vị trí theo trọng lượng thật, đảm bảo ổn định tàu và an toàn cảng; khai sai từng gây sập chồng, nghiêng tàu.
Có mấy cách xác định VGM?
Hai: cân nguyên container đã đóng bằng cân kiểm định (PP1), hoặc cộng trọng lượng từng kiện + chèn lót + tare vỏ container (PP2).
Công thức tính VGM?
VGM = trọng lượng hàng + vật liệu chèn lót + tare vỏ container. Tare vỏ ghi sẵn trên cửa container (vd 20 feet ~2.300 kg).
Ai chịu trách nhiệm khai VGM?
Shipper (người gửi hàng ghi trên vận đơn) chịu trách nhiệm pháp lý cung cấp VGM chính xác cho hãng tàu trước thời hạn cut-off.
Khai VGM trễ thì sao?
Container có thể bị rớt chuyến (không được xếp lên tàu) hoặc phải cân lại tại cảng, phát sinh chi phí và chậm trễ.
Liên hệ ICD Việt Nam
Công ty TNHH Sản xuất Công nghiệp ICD Việt Nam – tư vấn pallet, thùng nhựa, màng PE, xe nâng và giải pháp đóng gói.
Hotline: 0983 797 186 / 090 345 9186
Email: sales@icdvietnam.com.vn | Zalo: Chat Zalo
